Thi công “3 ca 4 kíp”, đẩy nhanh tiến độ cao tốc Tuyên Quang – Hà Giang
Trên các công trường giữa rừng núi hiểm trở của tỉnh Tuyên Quang, Hà Giang, hàng trăm máy móc, phương tiện cùng nhân lực đang hối hả thi công bất kể ngày đêm, quyết tâm đưa công trình cao tốc Tuyên Quang – Hà Giang về đích đúng tiến độ.
Tại gói thầu XL19 do Tổng công ty Xây dựng Trường Sơn và Công ty TNHH Đầu tư và Xây dựng Thành Hưng thi công, nhà thầu đang huy động tăng nhân lực, máy xúc, xe lu để bù đắp tiến độ.
Theo Chỉ huy công trường Tổng công ty Xây dựng Trường Sơn, gói thầu số 19 có tổng chiều dài 16,62km, trong đó 2 đoạn tạm thời chưa thi công do điều chỉnh dự án (Km3+200 – Km3+800 và Km10+215 – Km10+615): “Hiện gói 19 đang dẫn đầu trong các nhà thầu về tiến độ giải phóng mặt bằng và tiến độ thi công đường. Trên tuyến có 105 hộ phải bố trí tái định cư, trong đó 101 hộ đã bốc thăm lô, nhận đất; 4 hộ chưa đồng ý bốc thăm; 55/101 hộ đã di chuyển nhà ở, bàn giao mặt bằng”, đại diện nhà thầu chia sẻ.
Về tiến độ thi công, đại diện nhà thầu cho biết, giá trị xây lắp lũy kế đạt 34,40%. Tuy nhiên nhà thầu vẫn còn khó khăn về thiếu đất đắp nền, cụ thể ước tính trên tuyến thiếu khoảng 800.000 khối.
Tại gói thầu XL20 (từ Km23+00-Km43+00) do Công ty Cổ phần Tập đoàn xây dựng 168 Việt Nam – Công ty CP Cường Thịnh Thi thi công, việc thi công các hạng mục đang được đẩy nhanh, gấp gáp hơn để bù lại khoảng thời gian công trường bị đình trệ do thời tiết mưa phùn kéo dài nhiều tuần qua.
“Tranh thủ thời tiết nắng ráo, đơn vị đã triển khai 19 mũi thi công với 242 đầu máy móc, thiết bị khoảng 140 nhân công. Hiện nhà thầu đã triển khai thi công 14/27 hầm chui dân sinh; 8/14 cống hộp lớn; 75/144 Cống lắp ghép các loại; Giá trị xây lắp thực hiện đạt 20,23% giá trị hợp đồng”, đại diện nhà thầu cho biết.
Tại gói thầu XL21, thuộc địa phận huyện Hàm Yên, do liên danh Công ty TNHH Hiệp Phú và Công ty Cổ phần Xây dựng dịch vụ và Thương mại 68 thi công (từ Km43 – Km 43+600), trên công trường những ngày này, hàng loạt máy xúc, xe tải nối tiếp nhau hoạt động phục vụ công tác vận chuyển, điều phối đất, tiếng máy móc rền vang giữa rừng núi. Hiện, cao tốc đã dần thành hình sau mỗi lượt máy xúc, máy ủi.
“Hiện tại, đơn vị đã thi công đạt khối lượng công trình, không bị chậm tiến độ, bao gồm hệ thống cống kỹ thuật, nền đường và các hạng mục về bê tông. Trong thời điểm mưa lũ vừa qua, đơn vị tập trung làm công trình thoát nước, đúc cấu kiện là chính, giờ là thời điểm thi công để bù tiến độ”, đại diện liên danh Công ty TNHH Hiệp Phú cho hay.
Tại gói thầu XL24 (thi công 22 cầu trên toàn tuyến với trị giá khoảng 736 tỷ đồng) do liên danh Tập đoàn Đèo Cả đảm nhiệm có nhiều vị trí thi công cầu bàn giao mặt bằng trong tình trạng “xôi đỗ”, còn vướng đường điện, vướng công trình công cộng, hoặc được 1 phần mặt bằng nên không thể tổ chức thi công được.
Ông Lê Đức Tranh, Giám đốc Ban điều hành gói thầu XL24 cho biết, hiện trên công trường đơn vị huy động 152 máy móc thiết bị, 230 cán bộ, kỹ sư và công nhân để tổ chức thi công tại 19/20 điểm cầu được bàn giao. Tổng sản lượng thực hiện đến nay đạt giá trị xây lắp hơn 244 tỷ đồng, tương đương 41,19% khối lượng công việc.
“Do giải phóng mặt bằng vẫn còn nhiều vướng mắc làm cản trở việc đẩy nhanh tiến độ thi công. Nhiều vị trí nhà thầu đã huy động máy móc ra công trường nhưng đành phải “đắp chiếu”, nhân lực thi công phải làm cầm chừng đợi việc. Nếu không được tháo gỡ và mặt bằng sạch không được bàn giao cho nhà thầu thì nguy cơ dự án sẽ không thể về đích đúng kế hoạch”, ông Tranh nói.
Theo ông Tranh, kế hoạch, đến 31/12/2025 toàn bộ tuyến Hà Giang-Tuyên Quang sẽ hoàn thành, nghĩa là chỉ còn 10 tháng nữa là phải hoàn thành các công trình trên tuyến trong những tháng cuối năm.
Để tháo gỡ khó khăn, đẩy nhanh tiến độ cao tốc Tuyên Quang – Hà Giang, Văn phòng Chính phủ vừa ban hành Thông báo số 118/TB-VPCP kết luận của Phó Thủ tướng Bùi Thanh Sơn – Trưởng Đoàn Kiểm tra số 5 về rà soát, tháo gỡ các khó khăn, vướng mắc liên quan đến các dự án giao thông trọng điểm có kế hoạch hoàn thành năm 2025 để đạt mục tiêu 3.000 km đường bộ cao tốc.
“Về nguồn vật liệu, hiện còn thiếu 0,35 triệu m3 đá, 1,97 triệu m3 đất. Dự án nằm trong danh mục Dự án được áp dụng cơ chế đặc thù khai thác khoáng sản làm vật liệu xây dựng thông thường theo Nghị quyết số 106/2023/QH15 của Quốc hội. Do vậy vấn đề này thuộc thẩm quyền giải quyết của địa phương”, văn bản nêu rõ.
“Chủ đầu tư, nhà thầu thi công phải có văn bản cam kết hoàn thành dự án trong năm 2025”, Phó Thủ tướng Bùi Thanh Sơn chỉ đạo.
Cao tốc Tuyên Quang – Hà Giang là dự án trọng điểm quốc gia, được kỳ vọng sẽ giúp thay đổi diện mạo vùng phía Bắc tỉnh Tuyên Quang và toàn bộ tỉnh Hà Giang. Dự án có tổng chiều dài gần 105 km, trong đó có 27,5 km thuộc tỉnh Hà Giang, chủ yếu đi qua vùng núi hiểm trở.
Đây là công trình hạ tầng giao thông trọng điểm, có ý nghĩa quan trọng nâng cao kết nối liên vùng, thúc đẩy phát triển kinh tế – xã hội của tỉnh Tuyên Quang nói riêng và khu vực phía Bắc nói chung.
