Vì sao dự án cao tốc Quy Nhơn – Pleiku có tổng mức đầu tư tăng 4.593 tỷ đồng?

Ban Quản lý dự án 2 (Bộ Xây dựng) đã có tờ trình thẩm định báo cáo nghiên cứu tiền khả thi dự án cao tốc Quy Nhơn (Bình Định) – Pleiku (Gia Lai) với tổng chiều dài xấp xỉ 125km.

Dự án cao tốc Quy Nhơn – Pleiku được quy hoạch đi qua địa bàn hai tỉnh gồm: Bình Định (hơn 40km) và Gia Lai (gần 85km), được đầu tư với quy mô 4 làn xe hoàn chỉnh theo quy hoạch, bề rộng nền đường 24,75m, vận tốc thiết kế 100km/h.

Ban Quản lý dự án 2 đã tính toán sơ bộ tổng mức đầu tư khoảng 43.510 tỷ đồng (tăng 4.593 tỷ đồng so với đề xuất trước đó).

Lý giải về tổng mức đầu tư, lãnh đạo Ban Quản lý dự án 2 cho biết, việc cân đối lại tổng mức đầu tư dự án xuất phát từ một số yếu tố như chiều dài dự án tăng.

Cùng đó là công tác giải phóng mặt bằng được cập nhật lại theo giá đất mới của địa phương; tham khảo suất đầu tư của các dự án tương tự và sự thay đổi liên quan đến chi phí quản lý dự án, chi phí tư vấn…

Theo Ban Quản lý dự án 2, nguồn vốn đầu tư dự án cao tốc Quy Nhơn – Pleiku sẽ sử dụng từ nguồn vốn tăng thu, tiết kiệm chi ngân sách Nhà nước năm 2024; nguồn vốn ngân sách địa phương và nguồn vốn được cân đối trong kế hoạch đầu tư công trung hạn giai đoạn 2026 – 2030.

Để triển khai công trình cao tốc này, Ban Quản lý dự án 2 đề xuất chia dự án thành 3 dự án thành phần.

Cụ thể, Dự án thành phần 1 (Km0+000-Km22+000) dài 22km, đi qua địa bàn tỉnh Bình Định, tổng mức đầu tư sơ bộ gần 6.900 tỷ đồng.

Dự án thành phần 2 (Km22+000-Km90+000) dài 68km đi qua địa bàn hai tỉnh Bình Định, Gia Lai, tổng mức đầu tư sơ bộ hơn 27.400 tỷ đồng.

Dự án thành phần 3 (Km90+000-Km124+960) dài gần 35km đi qua địa bàn tỉnh Gia Lai, tổng mức đầu tư sơ bộ gần 9.200 tỷ đồng.

Nhằm tạo thuận lợi trong quá trình triển khai dự án, Ban Quản lý dự án 2 cũng đề xuất các cơ chế đặc thù gồm: Triển khai đồng thời lập, thẩm định, phê duyệt báo cáo nghiên cứu khả thi, thiết kế kỹ thuật, hồ sơ mời thầu, hồ sơ yêu cầu; kế hoạch bố trí vốn cho dự án.

Đồng thời, thẩm quyền quyết định điều chỉnh chủ trương đầu tư; phân chia dự án thành phần; cơ chế về chỉ định thầu; chuyển mục đích sử dụng rừng sang mục đích khác; khai thác khoáng sản làm vật liệu xây dựng; cơ chế về bãi đổ thải và bồi thường, hỗ trợ, tái định cư.

Nếu được cơ quan chức năng phê duyệt, dự án có thể khởi công năm 2025, hoàn thành, đưa vào khai thác từ năm 2029.