Sân bay Long Thành cuối 2025 xong cơ bản, lo kẹt xe cao tốc đi và về TPHCM

Mở rộng cao tốc, thoát kẹt xe, hành khách đủ thời gian làm thủ tục hàng không

Trong giai đoạn 1, sân bay Long Thành dự kiến tiếp đón 25 triệu lượt hành khách và 1,2 triệu tấn hàng hóa/năm, trong đó khoảng 70-85% là các chuyến bay quốc tế và chủ yếu đi/về TPHCM.

Tuy nhiên, hiện nay cao tốc TPHCM – Long Thành – Dầu Giây (tuyến giao thông chính từ sân bay Long Thành về TPHCM) lại thường xuyên xảy ra tình trạng kẹt xe, quá tải, đặc biệt vào các dịp lễ, Tết. Lực lượng chức năng thường xuyên phải điều tiết từ xa, đóng – mở luân phiên cao tốc này đoạn giao với quốc lộ 51.

Mới đây nhất, vào ngày 7.4 sau khi người dân quay trở lại TPHCM sau kỳ nghỉ lễ Giỗ tổ Hùng Vương thì tuyến cao tốc TPHCM – Long Thành – Dầu Giây trở nên quá tải, ùn tắc kéo dài nhiều km. Do lượng xe từ quốc lộ 51 dồn lên cao tốc đông, nên lực lượng cảnh sát giao thông phải đóng nút giao, không cho xe từ quốc lộ 51 rẽ vào cao tốc, hướng dẫn xe đi thẳng theo quốc lộ 51 theo hướng TP Biên Hòa để về TPHCM hoặc vào đường 319 ra lại cao tốc TPHCM – Long Thành – Dầu Giây ở nút giao huyện Nhơn Trạch.

Không chỉ dịp lễ Tết, anh Lê Văn Phú, tài xế ngụ ở TP Thủ Đức, TPHCM cho biết, chỉ cần 1 “sự cố” như: tai nạn giao thông, xe chết máy, hay cháy xe thì tuyến cao tốc TPHCM – Long Thành – Dầu Giây cũng sẽ bị ùn tắc kéo dài nếu không được xử lý nhanh chóng.

Theo Ban quản lý dự án sân bay Long Thành, ngoài tiến độ dự án sân bay cơ bản hoàn thành xây dựng vào 31.12.2025, cũng cần sớm nhất mở rộng các tuyến giao thông kết nối chính từ TPHCM đến sân bay Long Thành, đặc biệt là cao tốc TPHCM – Long Thành – Dầu Giây.

Hiện mật độ lưu thông tại tuyến cao tốc này khá dày đặc, do đó cần sớm mở rộng để đảm bảo thời gian hành khách thuận lợi từ TPHCM về sân bay Long Thành tiến hành các thủ tục hàng không, một đại diện Ban quản lý dự án sân bay Long Thành chia sẻ.

5 tuyến đường bộ, 3 tuyến đường sắt kết nối sân bay Long Thành

Theo quy hoạch, giao thống kết nối đi/đến sân bay Long Thành bằng 2 phương thức là đường bộ và đường sắt, bao gồm 5 tuyến đường bộ và 3 tuyến đường sắt.

Các tuyến giao thông đường bộ gồm: Cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu, đường Vành đai 3 TPHCM, cao tốc Bến Lức – Long Thành (3 dự án này đang triển khai, dự kiến hoàn thành trong 2025-2026), cao tốc TPHCM – Long Thành (hiện đang khai thác 4 làn xe cao tốc, dự kiến mở rộng lên 8-10 làn xe), Vành đai 4 TPHCM (đã trình chủ trương đầu tư).

Về đường sắt, gồm tuyến đường sắt tốc độ cao Bắc-Nam đi từ ga Thủ Thiêm tới Long Thành (Quốc hội vừa thông qua chủ trương đầu tư, dự kiến khởi công năm 2027, hoàn thành năm 2035); tuyến đường sắt nhẹ Thủ Thiêm-Long Thành dự kiến trình các cấp có thẩm quyền trong năm 2025; đường sắt đô thị (TPHCM đang trình cấp có thẩm quyền đề án huy động nguồn lực đầu tư đồng bộ các tuyến đường sắt đô thị, trong đó có tuyến này).

Trong các lần kiểm tra tiến độ dự án sân bay Long Thành, Thủ tướng Chính phủ cũng nhắc lại mục tiêu chậm nhất tới 31.12.2025 phải cơ bản hoàn thành sân bay Long Thành. Đồng thời, sân bay xong thì các dự án giao thông kết nối cũng phải xong.