Dự án cao tốc Quảng Ngãi – Hoài Nhơn có tổng mức đầu tư hơn 20,4 nghìn tỷ đồng (giá trị xây lắp gần 14,5 nghìn tỷ đồng), chiều dài 88km, đi qua địa phận các tỉnh Quảng Ngãi (60,3km) và Bình Định (27,7km). Đây là dự án có quy mô lớn nhất trong 12 dự án thành phần thuộc dự án Xây dựng công trình đường bộ cao tốc Bắc – Nam phía đông, giai đoạn 2021 – 2025. Ngoài hạng mục đường, trên tuyến có 3 hầm xuyên núi, gồm hầm số 1 dài 610m, hầm số 2 dài 698m, hầm số 3 dài 3.200m và 77 cầu, 586 cống…

Hiện nay, nhà thầu đang tập trung đẩy nhanh thi công, với 50 mũi thi công, khoảng 3.500 nhân sự và 1.300 thiết bị. Thông tin từ Tập đoàn Đèo Cả cho biết, đến nay công trình đã đạt 62% khối lượng, tương đương 8.200 tỷ đồng. Trong đó, hạng mục đường hiện đã thi công cấp phối đá dăm đạt khoảng 40% và đang tiếp tục tiến hành thảm nhựa (hơn 13km liên hoàn đã thảm nhựa hoàn chỉnh). Theo kế hoạch, đến tháng 9/2025, việc thi công cấp phối đá dăm sẽ hoàn thành, tháng 10/2025 hoàn thành thi công bê tông nhựa. Để đáp ứng yêu cầu đẩy nhanh tiến độ, hiện tại nhà thầu đã tập trung sản xuất, tập kết cấu kiện an toàn giao thông đạt khoảng 70% sản lượng. Đối với các hạng mục cầu, hiện tất cả 77 cầu đã cơ bản hoàn thành khoan cọc nhồi và thân mố trụ; trong đó, có 69 cầu đang lao lắp dầm và thi công bản mặt cầu. Một số cầu lớn trên tuyến như cầu Sông Vệ, cầu vượt ĐT624C đã hoàn thành. Riêng cầu vượt đường sắt tại nút giao TX.Đức Phổ (lý trình Km0+312) còn vướng mặt bằng, hiện vẫn còn một số cọc nhồi chưa thể triển khai thi công.

Về hạng mục hầm, đến nay, hầm số 1 và số 2 đã hoàn tất phần xây dựng, đang khẩn trương lắp đặt thiết bị cơ điện (quạt jet, chiếu sáng, các sensor quan trắc…), hệ thống điều khiển giao thông thông minh (ITS). Riêng hầm số 3 (dài 3.200m, bề rộng hầm 12,75m/ống hầm), hiện ống hầm phải (hướng bắc – nam) đã được đào thông, vượt tiến độ 6 tháng so với kế hoạch; ống hầm trái còn khoảng 340m, dự kiến được đào thông trong tháng 6/2025. Sau khi hầm được đào thông, nhà thầu tiếp tục thi công đào mở rộng, hạ nền, bê tông vỏ hầm… Theo kế hoạch, vỏ bê tông 2 ống hầm sẽ hoàn thành trong tháng 10/2025, lắp đặt thiết bị và hoàn thành hầm số 3 vào cuối tháng 12/2025.

Tổng Giám đốc Tập đoàn Đèo Cả Ngọ Trường Nam cho hay, đối với hạng mục cống, cầu, đường thì chỉ cần thời tiết thuận lợi, vật liệu thi công đảm bảo, mặt bằng không có vướng mắc, nhà thầu sẽ triển khai đồng loạt các mũi thi công, hoàn thành theo kế hoạch đề ra. Còn đối với thi công hầm 3, do quá trình thi công hầm đã gặp địa chất yếu, thay đổi nhiều so với hồ sơ thiết kế ban đầu của chủ đầu tư, ảnh hưởng lớn đến tốc độ đào. “Tập đoàn Đèo Cả đã triển khai nhiều giải pháp kỹ thuật, quan trắc chặt chẽ các thông số biến dạng, áp dụng phương pháp đào hầm NATM hệ Đèo Cả, tổ chức thi công linh hoạt để kiểm soát tiến độ”, ông Nam nói.

Cao tốc Quảng Ngãi – Hoài Nhơn là dự án thành phần lớn nhất trong 12 dự án thành phần thuộc dự án Xây dựng công trình đường bộ cao tốc Bắc – Nam phía đông, giai đoạn 2021 – 2025, được Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính dự lễ khởi công vào ngày 1/1/2023. Trong quá trình xây dựng, Thủ tướng đã đến hiện trường kiểm tra, chỉ đạo tháo gỡ vướng mắc đẩy nhanh tiến độ. Thực hiện chỉ đạo của Thủ tướng phải thông toàn tuyến dự án vào cuối năm 2025, toàn dự án Cao tốc Quảng Ngãi – Hoài Nhơn đã tổ chức thi công 3 ca, 4 kíp. Riêng hạng mục hầm, các kỹ sư, công nhân thay ca làm việc liên tục 24/24 giờ, làm việc xuyên lễ, Tết.

Tuy nhiên, đây là dự án quy mô lớn, nên quá trình triển khai xây dựng phát sinh không ít vướng mắc. Hiện tại, vướng mắc về mặt bằng tại một số vị trí vẫn còn và các địa phương đang tích cực tháo gỡ. Trong đó, UBND TX.Đức Phổ đang tập trung tháo gỡ mặt bằng nút giao cao tốc với tuyến Quốc lộ 1 – Mỹ Á – Phổ Phong, quyết tâm bàn giao mặt bằng sạch cho đơn vị thi công vào tháng 6/2025. Riêng về vật liệu, đặc biệt là đá xây dựng, hiện tại khối lượng phát sinh tăng so với dự kiến ban đầu, tỉnh Quảng Ngãi đang tập trung xem xét cấp đủ khối lượng đá theo đề nghị của nhà thầu, kịp thời phục vụ thi công dự án trong giai đoạn nước rút. Theo Tập đoàn Đèo Cả, nguyên nhân thiếu đá xây dựng là do địa chất thực tế ở các hầm sai lệch so với hồ sơ thiết kế ban đầu; cụ thể là vật liệu đá đào từ hầm không đạt yêu cầu để tận dụng thi công cho các hạng mục khác. Từ đó, dẫn đến thiếu hụt vật liệu đá, phát sinh chi phí bổ sung mua vật liệu từ mỏ thương mại; đồng thời, phát sinh thêm vị trí đổ đất đá dư thừa từ đào hầm. Các vướng mắc này nhà thầu kiến nghị chủ đầu tư, địa phương và các cơ quan liên quan của tỉnh nhanh chóng giải quyết dứt điểm, tạo điều kiện đẩy nhanh tiến độ thi công theo đúng kế hoạch.

Mới đây, ngày 14/5/2025, Thứ trưởng Bộ Xây dựng Nguyễn Việt Hùng đã kiểm tra thực tế thi công công trình cao tốc Quảng Ngãi – Hoài Nhơn. Tại buổi kiểm tra, Tập đoàn Đèo Cả đã kiến nghị Bộ Xây dựng, tỉnh Quảng Ngãi giải quyết một số vướng mắc của dự án để đẩy nhanh tiến độ. Trong đó, kiến nghị cho phép nâng công suất mỏ đá để kịp thời bù đắp khối lượng đá bị thiếu hụt. Giải quyết kiến nghị này, sáng 16/5, tại Kỳ họp thứ 34 (kỳ họp chuyên đề), HĐND tỉnh đã thống nhất thông qua tờ trình đăng ký bổ sung chuyển mục đích sử dụng 2,69ha đất rừng sản xuất sang mục đích khác tại mỏ đá phía đông đèo Bình Đê (TX.Đức Phổ). Đây là cơ sở để UBND tỉnh thực hiện các bước tiếp theo, hỗ trợ nâng công suất khai thác đá, chủ động và đảm bảo đủ nguồn đá phục vụ dự án Cao tốc Quảng Ngãi – Hoài Nhơn, đưa dự án về đích đúng hẹn.