Cảng Liên Chiểu nằm dưới chân đèo Hải Vân (địa bàn phường Hòa Hiệp Bắc, quận Liên Chiểu, Đà Nẵng), với quy hoạch phía nam giáp cửa sông Cu Đê, phía đông giáp vịnh Đà Nẵng.
Đây là một trong ba cảng biển nước sâu trọng điểm của Việt Nam, được quy hoạch trở thành cảng đặc biệt, có khả năng tiếp nhận tàu tổng hợp và hàng rời trọng tải đến 100.000 tấn, tàu container từ 6.000 đến 8.000 TEU.
Dự án được chia thành hai hợp phần: Hợp phần A là hạ tầng dùng chung do Nhà nước đầu tư; Hợp phần B gồm các bến cảng container sẽ do các nhà đầu tư trong và ngoài nước triển khai theo mô hình đối tác công – tư.
Trong tương lai, khi cảng Liên Chiểu hoàn thành sẽ gắn liền với Khu thương mại tự do Đà Nẵng, tạo điều kiện thuận lợi để thành phố trở thành trung tâm trung chuyển hàng hóa của khu vực và quốc tế, góp phần thu hút mạnh mẽ vốn đầu tư.
Cuối năm 2022, dự án xây dựng bến cảng Liên Chiểu – phần cơ sở hạ tầng dùng chung, được khởi công với tổng mức đầu tư hơn 3.426 tỷ đồng. Dự kiến, dự án sẽ hoàn thành vào tháng 11/2025.
Bến cảng Liên Chiểu gồm hạng mục xây dựng kè chắn sóng và đê chắn sóng, với tổng chiều dài 1.170m; luồng tàu và khu nước; đường giao thông kết nối đến cổng cảng; hạ tầng kỹ thuật cấp điện, cấp nước và công trình phụ trợ đồng bộ đến cổng của khu vực bến cảng…
Ghi nhận của PV VietNamNet ngày 6/6, sau hơn 2 năm, dự án đã thành hình và đang được tăng ca thi công, đẩy nhanh tiến độ.
Theo Ban Quản lý các dự án đầu tư cơ sở hạ tầng ưu tiên TP Đà Nẵng (chủ đầu tư) đến nay dự án xây dựng bến cảng Liên Chiểu đã đạt 85,6% giá trị khối lượng.
 |  |
Đường giao thông kết nối đến cổng cảng, với quy mô 6 làn xe, bề rộng 30m đã được đồng bộ và đang chờ thảm nhựa.
Các mái đá có trọng lượng 1-3 tấn bảo vệ nền đường tuyến chính đang được thi công hoàn thiện.
Các nhà thầu đang thi công cấp tập cảng Liên Chiểu để đưa vào hoạt động vào cuối năm 2025. Trong ảnh là kè chắn sóng và đê chắn sóng với tổng chiều dài 1.170m đang được triển khai.
 |  |
Dưới thời tiết nắng gắt, các mũi thi công tại bến cảng Liên Chiểu đang đẩy nhanh tiến độ, kịp hoàn thành dự án.
Cảng Liên Chiểu được định hướng trở thành một cảng cửa ngõ quốc tế, thu hút các hãng vận tải, logistics lớn. Đây là cảng biển đón được tàu cỡ lớn, có năng lực tiếp cận, vận tải, trung chuyển hàng hóa container với các cảng biển khác trên thế giới.
Cảng đi vào hoạt động sẽ giảm tải cho cảng Tiên Sa hiện hữu, giảm áp lực giao thông đường bộ đi qua nội đô Đà Nẵng, tăng cường kết nối vùng và liên vùng, góp phần phát triển bền vững kinh tế – xã hội của Đà Nẵng và khu vực.
Dự án hiện nhận được sự quan tâm và tìm hiểu đầu tư từ các tập đoàn của Ấn Độ, Hà Lan, Nhật Bản.
Trong hình là phối cảnh cảng biển Liên Chiểu. Ảnh: G.X
Cùng với dự án cảng Liên Chiểu, công trình đường ven biển kết nối cảng có tổng mức đầu tư 1.203 tỷ đồng, dài gần 3km với nhiều cầu, cầu vượt, hầm chui, nút giao thông hiện đại… cũng đang được cấp tập thi công.
Dự án được khởi công tháng 9/2023, dự kiến hoàn thành vào tháng 2/2026, với nhiều hạng mục khác nhau. Sau khi hoàn thành, tuyến đường này đóng vai trò quan trọng để kết nối cảng Liên Chiểu vào hệ thống giao thông quốc gia như Quốc lộ 1, cao tốc Bắc – Nam… nhằm rút ngắn thời gian vận chuyển hàng hóa.
Đến nay, lũy kế khối lượng thực hiện của công trình đường ven biển nối cảng Liên Chiểu đã đạt 62%.
Nguồn: https://vietnamnet.vn/hien-trang-cang-nghin-ty-o-da-nang-sau-hon-2-nam-trien-khai-2408684.html