Chủ tịch UBND tỉnh Bình Định vừa đồng ý chủ trương cho triển khai thực hiện đề tài “Khảo sát đánh giá chất lượng, tiềm năng khai thác cát nhiễm mặn tại khu vực đầm Thị Nại để phục vụ san nền các công trình trên địa bàn tỉnh”. Đề tài này được thực hiện dựa trên đề xuất của Sở Khoa học và Công nghệ (KH&CN).

Theo tính toán của Sở Xây dựng tỉnh Bình Định, tổng nhu cầu sử dụng vật liệu xây dựng trong giai đoạn 2026 – 2030 trên địa bàn tỉnh dự báo cần khoảng 11,7 triệu m3; trong đó, dự báo nhu cầu sử dụng cát san nền dự án đường bộ cao tốc Quy Nhơn – Pleiku được khởi công trong năm nay là hơn 1,5 triệu m3.

Hiện, tổng trữ lượng cát có thể huy động khai thác trong năm 2024 – 2025 đạt khoảng 1,04 triệu m3. Do đó, thời gian qua, trên địa bàn Bình Định đã xuất hiện tình trạng thiếu cát xây dựng để phục vụ xây dựng công trình.

Vì vậy, việc huy động nguồn vật liệu cát xây dựng, nghiên cứu vật liệu mới và vật liệu thay thế để san nền phục vụ thi công các công trình tại Bình Định, nhất là dự án đường bộ cao tốc đoạn Quy Nhơn – Pleiku và đường sắt cao tốc đoạn qua tỉnh này là rất cấp thiết.

Dự kiến, Sở KH&CN sẽ tiến hành các thủ tục để triển khai thực hiện vào tháng 6/2025. Mục tiêu là nghiên cứu, đánh giá nguồn vật liệu cát nhiễm mặn tại khu vực đầm Thị Nại để phục vụ san nền các công trình trên địa bàn Bình Định; đặc biệt là các công trình giao thông, đường cao tốc Quy Nhơn – Pleiku và đường sắt cao tốc đoạn qua địa bàn.

Dự án Đầu tư xây dựng đường bộ cao tốc Quy Nhơn – Pleiku có tổng chiều dài khoảng 125km, đi qua địa bàn hai tỉnh Bình Định (khoảng 40km) và Gia Lai (khoảng 85km); trong đó, điểm đầu của dự án tại thị xã An Nhơn (Bình Định); điểm cuối tại TP. Pleiku (Gia Lai). Dự án có tổng vốn đầu tư khoảng 43.510 tỷ đồng.

Mới đây, HĐND tỉnh Bình Định đã thông qua nghị quyết về việc phân bổ nguồn vốn ngân sách địa phương để tham gia vào dự án đầu tư xây dựng đường bộ cao tốc Quy Nhơn – Pleiku. Cụ thể, tỉnh này sẽ bố trí 750 tỷ đồng để thực hiện công tác bồi thường, hỗ trợ giải phóng mặt bằng và tái định cư phục vụ dự án.