Dự án Vành đai 4 TP.HCM đoạn qua Bình Dương: Sắp lựa chọn nhà đầu tư BOT

Dự án đường Vành đai 4 TP.HCM đoạn từ cầu Thủ Biên – sông Sài Gòn (giai đoạn 1) có tổng mức đầu tư hơn 11.743 tỷ đồng. Ảnh: Tiên Giang

Tại Quyết định số 681/QĐ-UBND ngày 7/3/2025, UBND tỉnh Bình Dương phê duyệt Dự án Đầu tư xây dựng đường Vành đai 4 TP.HCM đoạn từ cầu Thủ Biên – sông Sài Gòn (giai đoạn 1) theo phương thức PPP. Dự án có tổng mức đầu tư hơn 11.743 tỷ đồng, được xây dựng trên địa bàn các thành phố Tân Uyên, Bến Cát và huyện Bắc Tân Uyên thuộc tỉnh Bình Dương. Tổng chiều dài tuyến khoảng 47,45 km, điểm đầu tại Km64+500 (theo lý trình đường Vành đai 4 TP.HCM tại vị trí vuốt nối đường Vành đai 4 với đầu cầu Thủ Biên hiện tại bên phía tỉnh Bình Dương) trên địa bàn xã Thường Tân, huyện Bắc Tân Uyên, tỉnh Bình Dương; điểm cuối tại Km11+950,69 (theo lý trình đường Vành đai 4 TP.HCM tại khu vực trước mố cầu Phú Thuận) trên địa bàn phường An Tây, TP. Bến Cát.

Quy mô giai đoạn 1 sẽ đầu tư đường cao tốc 4 làn xe đầy đủ bao gồm làn dừng khẩn cấp liên tục, bề rộng nền đường 25,5 m, vận tốc thiết kế 100 km/h. Đây là công trình giao thông cấp I, riêng đoạn từ ĐT.742 đến cầu Thới An dài khoảng 12 km được nâng cấp các đoạn đã đầu tư (đường đô thị quy mô 62 m) và đầu tư mới đoạn từ Khu công nghiệp VSIP 2A – Khu công nghiệp Mỹ Phước 3 theo quy mô nền đường 62 m với 4 làn xe cao tốc, 2 làn dừng khẩn cấp liên tục. Dự án cũng được đầu tư phân bổ các nút giao liên thông, trực thông, xử lý giao cắt một số đường ngang bằng cầu vượt ngang và hầm chui phù hợp…

Ở giai đoạn hoàn chỉnh (theo quy hoạch), Vành đai 4 TP.HCM đoạn qua tỉnh Bình Dương sẽ có quy mô 8 làn xe cao tốc và 2 làn dừng xe khẩn cấp, 2 đường song hành và vỉa hè 2 bên (tùy từng đoạn theo nhu cầu), nền đường rộng 74,5 m. Đối với đoạn từ ĐT.742 đến cầu Thới An nền đường rộng 62 m, gồm 4 làn ô tô cao tốc đi thấp và 4 làn ô tô cao tốc đi trên cao.

Thời gian thực hiện Dự án từ năm 2023 đến 2027, trong đó giai đoạn chuẩn bị đầu tư từ năm 2023 đến 2025, giai đoạn thực hiện và hoàn thành từ năm 2025 đến 2027. Theo tính toán, để thực hiện Dự án, Bình Dương sẽ phải sử dụng khoảng 291,46 ha (275,26 ha cho tuyến đường chính (gồm đường song hành), 6,2 ha cho tuyến kết nối và 10 ha cho 2 trạm dừng nghỉ).

Điểm đáng chú ý là Dự án được thực hiện theo phương thức PPP, áp dụng hợp đồng xây dựng – kinh doanh – chuyển giao (BOT) với tổng mức đầu tư 11.743,41 tỷ đồng. Trong đó, chi phí xây dựng, thiết bị là 9.059,95 tỷ đồng; chi phí lãi vay trong thời gian thi công (tạm tính) là 827,47 tỷ đồng; chi phí dự phòng là 1.419,55 tỷ đồng. Phân theo nguồn vốn, vốn chủ sở hữu là 3.523,02 tỷ đồng; vốn vay, huy động khác là 8.220,39 tỷ đồng. Như vậy, vốn nhà đầu tư huy động chiếm 70%, vốn chủ sở hữu chiếm 30% tổng mức đầu tư, không bố trí vốn ngân sách nhà nước hỗ trợ xây dựng công trình.

Để hoàn vốn, mức thu phí từng kỳ dịch vụ sử dụng đường bộ được xác định theo nguyên tắc bảo đảm lợi ích của nhà đầu tư, doanh nghiệp dự án PPP, người sử dụng, Nhà nước… Mức giá vé khởi điểm được giữ nguyên theo báo cáo nghiên cứu tiền khả thi được phê duyệt tại Nghị quyết số 02/NQ-HĐND ngày 23/8/2024 của HĐND tỉnh Bình Dương và không vượt mức giá tối đa quy định tại Thông tư số 28/2021/TT- BGTVT. Thời gian thu phí, hoàn vốn Dự án được duyệt là 33 năm 7 tháng.

Cũng theo quyết định của UBND tỉnh Bình Dương, bên mời thầu là Ban QLDA ĐTXD công trình giao thông Tỉnh, nhà đầu tư đề xuất Dự án là Tổng công ty Đầu tư và Phát triển công nghiệp (Becamex). Hình thức lựa chọn nhà đầu tư là đấu thầu rộng rãi trong nước, sau khi UBND tỉnh Bình Dương phê duyệt báo cáo nghiên cứu khả thi đảm bảo các mốc thời gian theo đúng quy định hiện hành.

UBND tỉnh Bình Dương giao Ban QLDA ĐTXD công trình giao thông Tỉnh chủ trì, phối hợp với các cơ quan liên quan hoàn thiện hồ sơ mời thầu, trình cấp có thẩm quyền xem xét, phê duyệt làm cơ sở để lựa chọn nhà đầu tư, sau đó tổ chức lựa chọn nhà đầu tư theo quy định. Sở Tài chính phối hợp các đơn vị liên quan thẩm định hồ sơ mời thầu, thẩm định kết quả lựa chọn nhà đầu tư và đàm phán hợp đồng, đồng thời phối hợp với Sở Xây dựng kiểm tra, giám sát thực hiện Dự án.

Becamex chịu trách nhiệm hoàn chỉnh báo cáo nghiên cứu khả thi Dự án theo Báo cáo thẩm định số 68/BC-HĐTĐ ngày 27/2/2025 của Hội đồng thẩm định cấp cơ sở và thông báo thẩm định tại Công văn số 611/SGTVT-KHTĐ ngày 20/2/2025 của Sở Giao thông vận tải (nay là Sở Xây dựng tỉnh Bình Dương).

Một lãnh đạo của Becamex cho biết, Nhà đầu tư đang khẩn trương cập nhật, hoàn thiện báo cáo nghiên cứu khả thi.

Giám đốc Ban QLDA ĐTXD công trình giao thông tỉnh Bình Dương thông tin, sẽ sớm hoàn thiện hồ sơ mời thầu trình cấp có thẩm quyền xem xét, phê duyệt để lựa chọn nhà đầu tư Dự án theo đúng lộ trình. Dự kiến, công tác lựa chọn nhà đầu tư sẽ hoàn tất trước quý III để khởi công xây dựng công trình trong năm 2025.