Gỡ nút thắt giao thông ở Đồng Nai trước khi sân bay hoạt động

Cao tốc chưa khai thác, Đồng Nai đã phải lo kẹt xe

Đồng Nai đang triển khai nhiều dự án giao thông trọng điểm quốc gia như sân bay Long Thành, cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu, Bến Lức – Long Thành và Vành đai 3 TPHCM. Nếu không kịp nâng cấp hạ tầng kết nối, một số khu vực tại đây có nguy cơ ùn tắc do lưu lượng giao thông tăng cao.

Dự án đường cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu có điểm đầu nối với tuyến tránh Quốc lộ 1 đoạn tránh TP Biên Hòa (đường Võ Nguyên Giáp) thuộc địa bàn phường Phước Tân, TP Biên Hòa và điểm cuối tại tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu. Dự án đường cao tốc này đã được khởi công vào tháng 6.2023 và dự kiến sẽ đưa vào khai thác đồng bộ trong năm 2026.

Với quy hoạch này, đường Bùi Văn Hòa ở TP Biên Hòa sẽ là tuyến giao thông chủ đạo kết nối trung tâm TP Biên Hòa với đường cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu. Tuy nhiên, tuyến đường này hiện chỉ có chiều rộng mặt đường 12-15m, lưu lượng phương tiện giao thông lớn, thường xuyên xảy ra tình trạng ùn tắc giao thông. Dọc tuyến đường này kết nối nhiều khu công nghiệp như Khu công nghiệp Biên Hòa 2, Khu công nghiệp Loteco Long Bình… nên vào các khung giờ cao điểm khi công nhân người lao động tan ca thường xuyên xảy ra ùn tắc.

Theo đánh giá của cơ quan chức năng, đường cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu hoàn thành xây dựng và đưa vào khai thác, lưu lượng phương tiện giao thông trên tuyến đường Bùi Văn Hòa sẽ tăng cao. Bởi, đây là một trong những tuyến giao thông chính để kết nối trung tâm TP Biên Hòa với đường cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu.

Thực tế hiện nay cũng cho thấy, một số nút giao như Quốc lộ 51 (đoạn huyện Long Thành) giao với cao tốc TPHCM – Long Thành – Dầu Giây, hay nút giao Quốc lộ 51 giao với cao tốc Bến Lức – Long Thành đã xuất hiện tình trạng ùn tắc kéo dài, đặc biệt là vào các dịp nghỉ lễ, Tết.

Cấp bách nâng cấp, mở rộng đường giảm tải ùn tắc giao thông

Để giải quyết kẹt xe trên địa bàn, tỉnh Đồng Nai đang yêu cầu sở ngành liên quan đề xuất nguồn vốn để đầu tư mở rộng đường Bùi Văn Hòa với tổng mức đầu tư hơn 4.000 tỉ đồng và dự án này cần phải được đưa vào danh mục dự án cấp bách. TP Biên Hòa cũng kiến nghị giữ nguyên lộ giới tuyến đường là 54m, đồng thời điều chỉnh tăng chiều rộng mặt đường, giảm chiều rộng vỉa hè còn 6m.

Đường Bùi Văn Hòa có chiều dài gần 6km là tuyến đường huyết mạch kết nối khu vực đô thị TP Biên Hòa cũ với khu vực phía Nam TP Biên Hòa. Đồng thời, kết nối từ Quốc lộ 51, đường Võ Nguyên Giáp, đường cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu ra Xa lộ Hà Nội, từ đó giảm áp lực, giảm ùn tắc giao thông tại khu vực ngã tư Vũng Tàu.

Trong tháng 1.2025, UBND tỉnh Đồng Nai đã làm việc về đề xuất ý tưởng dự án đường trên cao dọc tuyến Quốc lộ 51, đoạn từ ngã tư Vũng Tàu đến Cổng 11 (TP Biên Hòa). Công ty Cổ phần Đầu tư Hạ tầng Kỹ thuật TPHCM đề xuất dự án đường trên cao dọc Quốc lộ 51, từ ngã tư Vũng Tàu đến Cổng 11, gồm ba hạng mục: hoàn thiện nút giao ngã tư Vũng Tàu, xây cầu vượt trên Quốc lộ 1 đoạn tránh TP Biên Hòa và xây dựng đường trên cao. Dự án đầu tư theo hình thức PPP, tổng vốn hơn 12.800 tỉ đồng. Tuyến đường trên cao dài 5,5km, từ ngã tư Vũng Tàu đến Cổng 11, thiết kế 6 làn xe, tốc độ 80km/h.

Tại buổi làm việc trên, Chủ tịch UBND tỉnh Đồng Nai Võ Tấn Đức cho biết, việc đầu tư hoàn thiện 2 nút giao ngã tư Vũng Tàu và Cổng 11 là rất cần thiết, cấp bách. Bởi lẽ, năm 2026, khi tuyến đường cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu đưa vào khai thác, lưu lượng phương tiện đổ về 2 nút giao này sẽ còn lớn hơn.