Đầu tháng 6, PV Báo Xây dựng khảo sát thực trạng giao thông kết nối Bình Thuận – Lâm Đồng. Ba tuyến QL28, QL28B và QL55 hiện chật chội, cần sớm được đầu tư nâng cấp, mở rộng.
Từ trung tâm thành phố Phan Thiết (Bình Thuận), tuyến QL28 dài hơn 300km là tuyến đường gần nhất kết nối ba tỉnh Bình Thuận – Lâm Đồng – Đắk Nông. Đây cũng là cung đường ngắn nhất kết nối TP Phan Thiết với TP Gia Nghĩa (tỉnh Đắk Nông).
Trong ảnh là nút giao Ma Lâm kết nối cao tốc Vĩnh Hảo – Phan Thiết và QL28. Từ nút giao cao tốc, xe cộ hướng từ TP.HCM đến nút giao QL28 rẽ phải chạy thêm khoảng 12km đến nội ô Phan Thiết, rẽ trái chạy một mạch ra QL20 đến thị trấn Di Linh, đi TP Bảo Lộc, Đà Lạt.
Trên tuyến QL28 đoạn giáp ranh hai tỉnh Bình Thuận – Lâm Đồng, du khách thập phương sẽ trải nghiệm cảnh núi non hùng vĩ qua đèo Gia Bắc.
Ở phía Nam tỉnh Bình Thuận gồm các huyện Đức Linh, Tánh Linh, Hàm Tân, thị xã La Gi, người dân và du khách có thể lưu thông theo QL55 qua đèo Đa Mi để ra QL20 kết nối trung tâm TP Bảo Lộc hoặc đi các huyện Bảo Lâm, Lâm Hà. Cùng hướng đi này người dân các huyện Đức Linh, Tánh Linh (Bình Thuận) có thể chạy theo tỉnh lộ 717, vượt đèo Tà Pứa ra QL20 đến trung tâm huyện Đạ Huoai hoặc đến TP Bảo Lộc.
Trên đèo Đa Mi có hồ Hàm Thuận – Đa Mi, cảnh quan rất đẹp mắt. Đây là một trong những cung đường các lữ khách gần xa thường xuyên check – in khi có dịp đi ngang qua.
Một cung đường huyết mạch khác là tuyến QL28B, tuyến đường dài 68km kết nối QL1 với QL20 qua hai tỉnh Bình Thuận, Lâm Đồng. Năm 2024, Ban Quản lý dự án 5 (thuộc Cục Đường bộ VN) đã khởi công dự án cải tạo, nâng cấp QL28B với tổng mức vốn đầu tư hơn 1.400 tỷ đồng.
Sau hoàn thành tuyến đường có ý nghĩa quan trọng chiến lược kết nối thành phố du lịch Đà Lạt – Phan Thiết, kết nối khu vực Tây Nguyên với Nam trung bộ, tăng cường liên kết vùng. Theo chủ đầu tư, dự án đang gặp nhiều khó khăn do địa phương chậm giao mặt bằng, chưa di dời xong hệ thống điện, nước ảnh hưởng lớn đến tiến độ hoàn thành trong năm 2025.
Trao đổi với PV, ông Huỳnh Ngọc Thanh, Phó giám đốc Sở Xây dựng tỉnh Bình Thuận xác nhận, để giải quyết nhu cầu đi lại giữa 3 tỉnh, giảm áp lực cho các tuyến quốc lộ hiện hữu, các địa phương đã thống nhất cần xây dựng tuyến cao tốc mới. “Hiện chúng tôi đang hoàn thiện hồ sơ, đề xuất Chính phủ bổ sung quy hoạch vào mạng lưới đường bộ cao tốc kết nối Tây Nguyên với duyên hải Nam Trung bộ theo trục ngang”, ông Thanh thông tin.
Nguồn: https://baoxaydung.vn/hien-trang-cac-tuyen-quoc-lo-noi-binh-thuan-lam-dong-192250603095927909.htm