Ninh Bình khánh thành tuyến đường giao thông lớn nhất từ trước đến nay

Thực hiện Nghị quyết Đại hội Đảng bộ tỉnh lần thứ XXII, Ban Chấp hành Đảng bộ tỉnh, HĐND, UBND tỉnh đã tập trung nghiên cứu xác định lợi thế từ nút giao với cao tốc Bắc – Nam phía Đông tại Đồng Giao (thành phố Tam Điệp) và các tuyến đường liên vùng, mở rộng không gian đô thị, tạo dư địa và động lực phát triển kinh tế – xã hội. Tại kỳ họp bất thường ngày 12/5/2021, HĐND tỉnh khóa XIV đã phê duyệt chủ trương đầu tư tuyến đường Đông – Tây, giai đoạn I. Đây là kỳ họp bất thường sau khi HĐND tỉnh đã tổng kết nhiệm kỳ, thể hiện sự quyết tâm và cải cách hành chính đồng bộ của tỉnh.

Trên cơ sở kết quả thực hiện, Ban cán sự Đảng UBND tỉnh thống nhất, đề xuất đầu tư xây dựng tuyến đường Đông – Tây, giai đoạn I đoạn Tam Điệp – Nho Quan và được Ban Thường vụ Tỉnh ủy đi khảo sát thực địa, đồng ý phương án đầu tư dự án. Dự án được khởi công vào tháng 3 năm 2022 với thời gian thực hiện theo hợp đồng là 57 tháng (đến hết năm 2026), tổng mức đầu tư 1.913,754 tỷ đồng.

Dự án có khối lượng thi công đặc biệt lớn với tổng khối lượng đào khoảng 1,45 triệu m3; tổng khối lượng đắp khoảng 1,95 triệu m3, xây dựng mới 4 cầu. Phạm vi GPMB địa bàn thành phố Tam Điệp có chiều dài 6,627 km, số hộ gia đình, cá nhân bị ảnh hưởng là 178 hộ. Phạm vi GPMB địa bàn huyện Nho Quan có chiều dài 16,32 km; diện tích đất bị ảnh hưởng 121,44 ha; số hộ gia đình bị ảnh hưởng là 812 hộ.

Đồng chí Phạm Quốc Chính, Giám đốc Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình giao thông tỉnh, đại diện chủ đầu tư cho biết: Tại thời điểm đó, Dự án xây dựng tuyến đường Đông – Tây, giai đoạn 1 là dự án giao thông có quy mô xây dựng, tổng mức đầu tư lớn nhất trên địa bàn tỉnh do địa phương phê duyệt, có yêu cầu kỹ thuật cao, khối lượng GPMB lớn nhất. Chỉ sau 10 tháng từ kể từ khi có chủ trương, dự án đã xong các thủ tục đầu tư và tổ chức khởi công vào đúng dịp chào mừng kỷ niệm 200 năm danh xưng Ninh Bình và 30 năm tái lập tỉnh Ninh Bình, rút ngắn 50% thời gian hoàn thiện thủ tục đầu tư theo quy định đối với dự án tương đương.

Được xác định là công trình trọng tâm, phải hoàn thành sớm nhất để tạo động lực, bước đột phá trong phát triển kinh tế-xã hội của tỉnh trước mắt và có tầm chiến lược, dài hạn. Khi hoàn thành tuyến đường sẽ mở ra không gian, dư địa và tạo động lực mới thúc đẩy phát triển khu vực phía Nam của tỉnh, góp phần giảm tải sự phát triển nóng trong vùng di sản, nhất là bảo vệ môi trường sinh thái cho Di sản Văn hóa và Thiên nhiên Thế giới Quần thể danh thắng Tràng An. Dần hiện thực hóa tuyến đường kết nối cực phía Tây đến cực phía Đông của tỉnh Ninh Bình, từ vùng rừng núi huyện Nho Quan đến huyện ven biển Kim Sơn, mở ra hướng kết nối liên vùng giữa vùng Tây Bắc với vùng Đồng bằng sông Hồng. Đồng thời, kết nối đồng bộ với các trục giao thông quan trọng của quốc gia, như đường bộ cao tốc Bắc – Nam phía Đông, đường Hồ Chí Minh, Quốc lộ 1A, đường bộ ven biển, tạo trục giao thông chiến lược, liên thông đồng bộ với hệ thống giao thông của tỉnh Ninh Bình.

Sau 38 tháng thi công, dự án đã cơ bản hoàn thành, đủ điều kiện thông xe kỹ thuật, đảm bảo chất lượng, không để xảy ra sự cố về kỹ thuật, mất an toàn lao động. Ghi nhận thực tế cho thấy, trên công trường, các công nhân đang khẩn trương hoàn thành các hạng mục quan trọng như trồng cây xanh, lắp đặt hệ thống đèn chiếu sáng, dọn vệ sinh và thi công các hạng mục bảo đảm an toàn giao thông theo đúng hồ sơ thiết kế. Không khí thi công đang rất khẩn trương, nhằm kịp tiến độ thông xe toàn tuyến chào mừng kỷ niệm 50 năm Ngày Giải phóng miền Nam, thống nhất đất nước.

Đồng chí Phạm Quốc Chính chia sẻ: Được UBND tỉnh giao làm chủ đầu tư, đây vừa là vinh dự lớn nhưng cũng là trách nhiệm nặng nề về yêu cầu rút ngắn thời gian thực hiện và phải đảm bảo yêu cầu về chất lượng, kỹ, mỹ thuật, an toàn, không để xảy ra tiêu cực, lãng phí. Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình giao thông tỉnh Ninh Bình đã quyết tâm cao, luôn bám sát sự chỉ đạo quyết liệt của Tỉnh ủy, HĐND, UBND tỉnh, đồng thời phối hợp tốt với các sở, ban, ngành, địa phương và các đơn vị có liên quan để triển khai các bước của dự án, từ chuẩn bị đầu tư, tổ chức thi công xây lắp đến việc tổ chức nghiệm thu hoàn thành các hạng mục công trình theo đúng quy trình, quy phạm.

Để có được tuyến đường đảm bảo chất lượng, kỹ, mỹ thuật và rút ngắn thời gian thi công, cùng với sự nỗ lực của chủ đầu tư còn có sự quan tâm phối hợp, sự vào cuộc quyết liệt và trách nhiệm của các cơ quan, ban, ngành và chính quyền địa phương hỗ trợ, giúp đỡ chủ đầu tư giải quyết từng công đoạn, tháo gỡ các vướng mắc nảy sinh trong thời gian nhanh nhất có thể; đặc biệt là sự ủng hộ, đồng thuận của cộng đồng dân cư trong vùng ảnh hưởng của dự án, nhất là các hộ gia đình trong phạm vi GPMB để thực hiện dự án; sự quyết tâm cao của các đơn vị tư vấn, nhà thầu thi công xây lắp; với phương châm Chất lượng – Tiến độ –  An Toàn – Hiệu quả. Do đó, dự án đến thời điểm này hoàn thành vượt tiến độ, đảm bảo chất lượng, đạt yêu cầu về mỹ thuật.

Thời gian tới, chủ đầu tư tiếp tục thực hiện quan điểm của Ban Thường vụ Tỉnh ủy về tăng cường lãnh đạo, chỉ đạo công tác đầu tư công, tập trung triển khai nhanh gọn, dứt điểm từng dự án, đưa vào khai thác, sử dụng, sớm phát huy hiệu quả đầu tư, làm cơ sở và động lực thu hút đầu tư, phát triển kinh tế-xã hội. Mở ra dư địa kết nối đồng bộ với các trục giao thông quan trọng của quốc gia như: đường bộ cao tốc Bắc – Nam phía Đông, Quốc lộ 1A, đường bộ ven biển, đường sắt Bắc – Nam…; mở ra hướng kết nối liên thông với tuyến đường Hồ Chí Minh và kết nối liên vùng giữa vùng Tây Bắc (Hòa Bình, Sơn La) với vùng Đồng bằng sông Hồng…