Từ quý III năm 2024, dự án đầu tư tuyến nối cao tốc Nội Bài – Lào Cai với cao tốc Tuyên Quang – Phú Thọ sẽ bắt đầu công tác lựa chọn nhà thầu.
Được Bộ Giao thông Vận tải phê duyệt vào đầu tháng 6.2024 với Quyết định số 699/QĐ-BGTVT, dự án đầu tư tuyến nối cao tốc Nội Bài – Lào Cai với cao tốc Tuyên Quang – Phú Thọ có tổng mức đầu tư là hơn 692 tỉ đồng, Sở Giao thông Vận tải tỉnh Phú Thọ được giao làm chủ đầu tư.
Theo kế hoạch lựa chọn nhà thầu vừa được chủ đầu tư đăng tải công khai. Từ quý III năm 2024, sẽ có 16 gói thầu được lựa chọn nhà thầu. Trong đó, gói thầu số 16: Thi công xây dựng công trình trị giá hơn 509 tỉ đồng sẽ được đấu thầu rộng rãi, thời gian lựa chọn nhà thầu trong quý IV năm 2024, thời gian thực hiện là 420 ngày.
Cũng theo kế hoạch lựa chọn nhà thầu, mục tiêu đầu tư của dự án là nâng cao năng lực khai thác, giảm thiểu tai nạn giao thông, nâng cao hiệu quả đầu tư của 2 tuyến cao tốc; từng bước hoàn thiện quy hoạch mạng lưới đường bộ thời kỳ 2021 – 2030, tầm nhìn đến năm 2050.
Đồng thời, hỗ trợ phát triển kinh tế – xã hội tỉnh Phú Thọ; góp phần thực hiện mục tiêu của Nghị quyết 11-NQ/TW của Bộ Chính trị về phát triển phát triển kinh tế – xã hội, bảo đảm quốc phòng, an ninh vùng trung du và miền núi Bắc Bộ.
Công trình của dự án sẽ có tổng chiều dài hơn 2,7km với 2 hạng mục là đường cao tốc chính tuyến và đường gom, điểm đầu kết nối với đường cao tốc Tuyên Quang – Phú Thọ, điểm cuối vuốt nối về đường Hồ Chí Minh hiện hữu…
Đối với đường cao tốc chính tuyến, 2 làn xe bên trái đường hiện hữu sẽ được đầu tư mở rộng, bề rộng nền đường mở rộng 12,75m (bảo đảm quy mô hoàn thiện 4 làn xe, bề rộng nền đường 24,75m). Với đường gom, sẽ có nền đường rộng 5m, mặt đường rộng 3,5m, đạt quy mô đường giao thông nông thôn. Hướng tuyến đường của dự án bám theo hướng tuyến đường Hồ Chí Minh đang khai thác.
Hiện nay, đoạn đường Hồ Chí Minh nối điểm cuối cao tốc Tuyên Quang – Phú Thọ và Nút giao IC9 cao tốc Nội Bài – Lào Cai có lưu lượng phương tiện ngày càng đông đúc (cả ôtô, xe máy, xe thô sơ). Trong khi đó, đoạn đường này chỉ có 2 làn xe, mặt đường rộng 11m trở thành nút thắt giữa 2 cao tốc, dần dần không còn đáp ứng được nhu cầu.
Không chỉ vậy, những tháng qua, ven đoạn đường Hồ Chí Minh (đoạn gần điểm cuối cao tốc Tuyên Quang – Phú Thọ) mọc lên các cơ sở kinh doanh dịch vụ ăn uống đã thu hút nhiều phương tiện dừng đỗ gây mất an toàn giao thông, điều này đã được Báo Lao Động phản ánh qua bài viết “Mất an toàn giao thông ở đường nối “đuôi” cao tốc Tuyên Quang – Phú Thọ” đăng tải cuối tháng 2.2024.
Thêm nữa, với việc tuyến cao tốc Tuyên Quang – Hà Giang đang được xây dựng, tương lai không xa sau khi hoàn thành sẽ khiến lưu lượng phương tiện đổ về điểm cuối cao tốc Tuyên Quang – Phú Thọ, cao tốc Nội Bài – Lào Cai tăng cao hơn nữa… Vì vậy, việc đầu tư xây dựng công trình đường nối 2 cao tốc là cấp thiết, sẽ giải quyết được các vấn đề trên.
Dự kiến, tiến độ dự án sẽ cơ bản hoàn thành vào năm 2025.