Sân bay Gia Bình tại Bắc Ninh chính thức được quy hoạch khai thác dân dụng, chi phí đầu tư ước gần 30.000 tỷ đồng

Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) vừa có Quyết định phê duyệt điều chỉnh Quy hoạch tổng thể phát triển hệ thống cảng hàng không sân bay toàn quốc thời kỳ 2021 – 2030, tầm nhìn đến năm 2050.

Theo đó, Bộ GTVT phê duyệt bổ sung Cảng hàng không quốc tế Gia Bình (sân bay Gia Bình) tại huyện Gia Bình, tỉnh Bắc Ninh vào Quy hoạch hệ thống cảng hàng không toàn quốc thời kỳ 2021 – 2030, tầm nhìn đến năm 2050.

Sân bay Gia Bình được quy hoạch với quy mô, cấp sân bay là 4E; công suất thiết kế dự kiến khoảng 1,0 triệu hành khách/năm thời kỳ 2021 – 2030 và khoảng 3,0 triệu hành khách/năm tầm nhìn đến năm 2050.

Diện tích đất dự kiến khoảng 363,5 ha. Ước tính chi phí đầu tư theo quy hoạch khoảng 17.682 tỷ đồng thời kỳ 2021 – 2030 và khoảng 12.083 tỷ đồng tầm nhìn đến năm 2050.

Ngoài ra, Quyết định cũng điều chỉnh diện tích đất chiếm dụng dự kiến của quy hoạch tổng thể hệ thống cảng hàng không đến năm 2030 khoảng 24.195 ha. Điều chỉnh nhu cầu vốn đầu tư phát triển hệ thống cảng hàng không đến năm 2030 khoảng 438.000 tỷ đồng, được huy động từ nguồn vốn ngân sách nhà nước, vốn ngoài ngân sách và các nguồn vốn hợp pháp khác.

Trước đó, để có thể kết nối sân bay Gia Bình (Bộ Công an) với Hà Nội, các địa phương và tuyến đường sắt Lào Cai – Hà Nội – Hải Phòng, UBND tỉnh Bắc Ninh đang xây dựng các phương án đầu tư các tuyến đường kết nối.

Theo thông tin từ UBND tỉnh Bắc Ninh, phương án kết nối sân bay Gia Bình (Bộ Công an) với Hà Nội đi qua các huyện Lương Tài, Gia Bình, thị xã Thuận Thành của Bắc Ninh và các địa phương Gia Lâm, Long Biên, Đông Anh của TP.Hà Nội.

Điểm đầu tại km0 gần sân bay Gia Bình đoạn qua huyện Lương Tài, còn điểm cuối kết nối trung tâm Hà Nội thông qua cầu Tứ Liên hoặc cầu Trần Hưng Đạo. Phương án 1 qua cầu Tứ Liên dài khoảng 46km; Phương án 2 qua cầu Trần Hưng Đạo dài khoảng 40,5km.

Theo đó, hướng di chuyển, có điểm đầu của tuyến thuộc huyện Lương Tài rồi chạy theo hướng tây và cắt đường vành đai 4 tại thị xã Thuận Thành.

Tuyến cũng cắt quốc lộ 17 gần Trường đại học Kỹ thuật Hậu cần Công an nhân dân và quốc lộ 38 tới phía bắc Khu công nghiệp Thuận Thành 3 và đến giáp huyện Gia Lâm (Hà Nội).

Cơ quan chức năng đề xuất sau khi tuyến vượt sông Đuống đến quận Gia Lâm, đường bộ đi thấp sẽ dẫn đến nút giao quốc lộ 1 (hướng Hà Nội – Bắc Ninh) và cao tốc Hà Nội – Thái Nguyên.

Còn tuyến đường sắt nội vùng đi trên cao sẽ vượt qua đường bộ nhằm kết nối với ga Trung Mầu (ga được bổ sung vào tuyến đường sắt Lào Cai – Hà Nội – Hải Phòng).