Theo Báo cáo nghiên cứu tiền khả thi Dự án đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc – Nam, kết quả nghiên cứu mới nhất của liên danh tư vấn TEDI – TRICC – TEDI SOUTH đã rút ngắn chiều dài tuyến khoảng 4 km so với phương án trình năm 2019.
Hướng tuyến đường sắt tốc độ cao dự kiến đi qua 20 tỉnh, thành phố với tổng chiều dài khoảng 1.541 km bao gồm 23 ga hành khách và 5 ga hàng hóa.
Sau ga Nam Định, tuyến đi về phía Ninh Bình, vượt sông Đáy tại khu vực phía Đông khu công nghiệp Khánh Phú (thành phố Ninh Bình). Sau khi giao cắt với Quốc lộ 10, hướng tuyến đi song song về phía Đông của đường bộ cao tốc.
Vị trí ga Ninh Bình đặt tại xã Khánh Thượng, huyện Yên Mô, cách nút giao Mai Sơn khoảng 1 km về phía Đông, cách trung tâm thành phố Ninh Bình và ga Ninh Bình tuyến đường sắt hiện tại 7,5 km về phía Nam.
Tiếp đó, tuyến đi thẳng về phía Nam, vượt hồ Yên Thắng, tránh khu du lịch sinh thái hồ Đông Thái, sau đó sẽ xuyên qua núi bằng hầm Tam Điệp vào địa phận tỉnh Thanh Hóa.
Ông Nguyễn Cao Sơn – Phó Chủ tịch UBND tỉnh Ninh Bình – cho biết, vị trí đặt ga đường sắt tốc độ cao tại Ninh Bình đã được quy hoạch phù hợp với quy hoạch của huyện Yên Mô cũng như quy hoạch chung của tỉnh Ninh Bình.
“Hiện tại vị trí này là khu đất nông nghiệp, tỉnh cũng đã xây dựng tuyến đường 483 để kết nối với ga đường sắt tốc độ cao tại Ninh Bình. Khu vực này rất thuận lợi cho việc xây dựng ga đường sắt tốc độ cao tại Ninh Bình, sau này tỉnh sẽ bám theo các quy hoạch của tỉnh cũng như của huyện để xây dựng các khu đô thị và mạng lưới giao thông để kết nối với ga đường sắt tốc độ cao tại Ninh Bình” – ông Sơn cho hay.
Nguồn: https://laodong.vn/giao-thong/vi-tri-quy-hoach-dat-ga-duong-sat-toc-do-cao-tai-ninh-binh-1409711.ldo